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AIS326DQ：ST針對汽車系統(tǒng)和工業(yè)應用MEMS加速度傳感器
意法半導體推出旗下首款的汽車質量級三軸MEMS加速度傳感器。新產品AIS326DQ符合AEC-Q100汽車產品質量標準。意法半導體充分發(fā)揮成功的MEMS八寸晶圓廠制造能力，以具有競爭力的價格為系統(tǒng)集成商提供MEMS前沿技術。
2008-10-01
AIS326DQ MEMS加速度傳感器
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傳感器和檢測儀表的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢
我國傳感器產業(yè)要適應技術潮流，根據(jù)市場需求，做到“新苗交替、遠近結合、品種齊全、滿足需求”，做到“大、中、小并舉”，“集團化和專業(yè)化生產并存”，向國內外兩個市場相結合的國際化方向發(fā)展，讓傳感器和檢測儀表抓住信息化的發(fā)展機遇。本文傳感器和檢測儀表的現(xiàn)狀，并預測了今后的發(fā)展趨勢。
2008-09-30
傳感器 儀表檢測 微型化
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車用磁阻傳感器式電子羅盤系統(tǒng)的開發(fā)
基于磁阻傳感器HMC1055的帶姿態(tài)補償功能，開發(fā)了包含信號放大和置位/復位模塊的三維羅盤系統(tǒng)的硬件電路，并提出了干擾校正的軟件算法以適應車內復雜的動態(tài)工作環(huán)境
2008-09-30
磁阻傳感器 HMC1055 導航 磁阻式羅盤
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車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)的設計
基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)研究的主要內容，就是探討關于多源信息實時融合的方法，其中包括多源信息實時融合的實時目標識別算法、多源信息實時融合的實時參數(shù)估計、多源信息實時融合的實時危險評估等，并將這些方法運用于工程實際。基于多傳感信息融合的車輛主動防碰撞控制系統(tǒng)所...
2008-09-30
傳感器 毫米波雷達 目標識別 AVS
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一種智能化電源的設計
隨著電子技術和電源技術的發(fā)展，開關電源以體積小、重量輕、功率大、集成度高、輸出組合便利等優(yōu)點而成為電子電路電源的首選。在實際的工作環(huán)境中，特別是在一些工業(yè)場所中，電磁環(huán)境十分惡劣，常常有異常情況出現(xiàn)，本文對以微處理機為核心的“透明”電源檢測技術輔以提高開關電源抗過電壓、抗干擾性...
2008-09-29
開關電源 過電壓監(jiān)測 MODBUS 通信
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淺談LED驅動電源的設計與應用
LED具有低能耗、壽命長、發(fā)熱量低、環(huán)保等特點，在很多領域內得到了廣泛應用，而LED的電源設計也相應地得到重視。本文主要概述了選擇和設計LED驅動電源時要考慮的問題。
2008-09-29
LED 電源 設計
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毫歐姆電阻在汽車電子系統(tǒng)中的應用
本文描述了在近幾年間，由于小體積的高精度低阻值電阻器的實用化，以及數(shù)據(jù)采集和處理器性能的大幅度提升，基于分流器的電流檢測方法的技術得到革新，使得毫歐姆電阻在汽車電子系統(tǒng)中得到廣泛的應用。
2008-09-29
電流檢測 ISA-ASIC 毫歐級電阻
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汽車電子功率MOSFET
過去，選擇60V還是55V往往是最大的設計問題之一，而經過數(shù)年的發(fā)展，如今汽車內部的功率器件和設計考慮事項在廣度方面已取得了長足的進步。隨著電子系統(tǒng)針對娛樂、儀表板、動力傳動控制、安全性、車廂和穩(wěn)定性控制以至車身及便利性控制等不斷發(fā)展，一般汽車中的功率器件數(shù)目已是數(shù)以百計，并且正在...
2008-09-28
MOSFET Bvdss 高強度照明技術 產品和系統(tǒng)成本
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應用于太陽能電池供電的升壓電路的討論
由于實際應用有減少使用電池數(shù)量及體積的趨勢，導致電源電壓比設備所需要的工作電壓要低，所以太陽能電池供電的升壓電路有其發(fā)展的前景。文章分析了輸入電壓情況下，開關器件的驅動問題，升壓電路的啟動問題，最大占空比的問題。
2008-09-28
電池 升壓 驅動 占空比
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