西氣東輸微型減速機(jī)取得突破
以下內(nèi)容由上海德傳機(jī)械有限公司http://www.dcjsj.com/bxzljsj/提供
    我國雖然微型減速機(jī)的類型很齊全，但與國外微型減速機(jī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品相比，效率平均要低上3到5個百分點(diǎn)，運(yùn)行效率也要低上10到20個百分點(diǎn)。換一個角度講，我國的微型減速機(jī)也就有了50%的節(jié)能潛力。目前，我國大約有1億臺微型減速機(jī)，2500萬臺壓縮機(jī)，3000萬臺風(fēng)機(jī)和泵在為我國的工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)，但實際上具備從設(shè)計到測試高效微型減速機(jī)的企業(yè)只有不到五十家，很多的工業(yè)電機(jī)系統(tǒng)要么對節(jié)能所能夠帶來的效益缺乏認(rèn)識，要么使用的改造技術(shù)存在問題。    微型減速機(jī)行業(yè)是耗能高的行業(yè)已不是什么新鮮的話題，這也讓在提倡環(huán)保節(jié)能的今天對于國產(chǎn)微型減速機(jī)的技術(shù)升級方面也提出了進(jìn)一步的要求，或者說是一種瓶頸。那究竟有著怎樣的原因讓我們的微型減速機(jī)在運(yùn)行的過程中如此的高耗能呢？
    1、電機(jī)系統(tǒng)本身的節(jié)能控制技術(shù)就落后，整個系統(tǒng)的運(yùn)行效率不高。我國的電機(jī)系統(tǒng)大多匹配很不合理，經(jīng)常出現(xiàn)微型減速機(jī)的馬力根本不適合所承載的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的情況。而且往往系統(tǒng)的調(diào)節(jié)方式也很單一、落后，讓整個的運(yùn)行效率顯得很低。
    2、微型減速機(jī)控制專職水平相對還比較落后。同國外先進(jìn)的系統(tǒng)控制系統(tǒng)相比較，我國的控制還有著相當(dāng)大的差距。
    3、與系統(tǒng)能夠匹配的專用微型減速機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)還處于起步階段。目前，由于我國長時間在發(fā)展的過程中對產(chǎn)品的專業(yè)性不夠重視，沒能很好的跟市場做結(jié)合，使得我國國內(nèi)的微型減速機(jī)的專業(yè)化進(jìn)展的速度還是很慢。
    我國目前的高速電機(jī)市場規(guī)模不到整個市場的15%，而90%的高效電機(jī)卻是用于出口，完全忽視了我們自己的市場。初步估計，我國的電機(jī)改進(jìn)的潛力巨大，占據(jù)了50%左右，但目前先進(jìn)技術(shù)主要還是依靠進(jìn)口，我們自己好的技術(shù)又得不到很好的推廣。再加上我國企業(yè)在制度、意識等多方面的原因，使得我國對于節(jié)能電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)用有著廣大的空間。根據(jù)我國標(biāo)準(zhǔn)化研究院的數(shù)據(jù)，如果我們的微型減速機(jī)運(yùn)行的效率能夠提高2%，那我們國家每年將會節(jié)約用電超過兩百度。
微型減速機(jī)http://www.dcjsj.com/Rxlxclycmjsj/
無極調(diào)速電機(jī)http://www.dcjsj.com/Gxlxxcljsj/
保養(yǎng)微型減速機(jī)的三項技能，請拿過去http://www.dcjsj.com/ac/171.html