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如何計(jì)算三極管基極驅(qū)動電阻？
三極管電路設(shè)計(jì)是我們每個(gè)入行的電子工程師必然會碰到的設(shè)計(jì)。因?yàn)槲覀兘?jīng)常需要用到三極管來進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換，信號放大，控制各種功率器件?，F(xiàn)在我們拿常見的LED燈珠控制電路來分析，你只要明白了其中的原理，就不再難計(jì)算三極管基極電阻了。
2018-10-23
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淺析線性電源與開關(guān)電源現(xiàn)狀與市場需求
開關(guān)電源主要的原材料是變壓器、功率器件、電感器、電抗器等。開關(guān)電源屬于電子工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)品，下游涉及國民經(jīng)濟(jì)眾多領(lǐng)域，包括電信、郵政、銀行、證券、鐵路、民航、稅務(wù)、工商、石油、海運(yùn)、航空航天、軍隊(duì)等。
2018-09-27
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ROHM：高性能IC、大功率器件和傳感器模組正成為汽車不可或缺的關(guān)鍵零部件
在車用電氣/電源/電子系統(tǒng)、互聯(lián)性及自動駕駛方面，ROHM半導(dǎo)體(上海)有限公司設(shè)計(jì)中心副所長 水原德健的觀點(diǎn)及解決方案如下。
2018-09-19
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5G核心，天線與射頻篇！
移動通信研究院院長張同須在接受媒體采訪時(shí)指出：隨著5G商用部署時(shí)間臨近，5G基礎(chǔ)通信設(shè)施的建設(shè)將日益完善。考慮到5G的大帶寬、高頻率、大規(guī)模天線陣列、低時(shí)延、超大規(guī)模連接這些標(biāo)志性特征，也將帶動高功率器件、高速AD/DA、高速光模塊、先進(jìn)工藝節(jié)點(diǎn)的高速處理芯片、先進(jìn)的封裝技術(shù)、高端板材等專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的興起。
2018-09-10
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汽車和工業(yè)應(yīng)用中高壓側(cè)驅(qū)動如何破？圖文并茂本文給你正解
目前的工業(yè)系統(tǒng)朝著電氣化方向發(fā)展，且隨著電壓等級不斷攀升、峰值電流增至幾百安培，所以啟用這些系統(tǒng)的時(shí)間也必需盡可能快，同時(shí)車載系統(tǒng)的性能也要不斷提高。而日益提升的可靠性促使制造商也減少了機(jī)械系統(tǒng)和增加固態(tài)系統(tǒng)，包括針對電源、負(fù)載和固態(tài)功率器件的保護(hù)電路……那么到底該怎么來解決汽車和工業(yè)應(yīng)用中的電設(shè)計(jì)問題呢？
2018-01-25
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電動汽車和充電樁設(shè)計(jì)提出哪些新的光耦驅(qū)動需求？
電動汽車內(nèi)部存在電池管理、空調(diào)和牽引逆變器等各種子系統(tǒng)，工作條件不一，對功率器件及其驅(qū)動要求不盡相同。同時(shí)，充電樁有交/直流之分，充電功率/速度也不相同。這些不同的子系統(tǒng)和電源系統(tǒng)都會廣泛使用光耦器，來進(jìn)行隔離通信、驅(qū)動以及反饋。光耦在傳統(tǒng)的工業(yè)應(yīng)用中已非常成熟，那么在電動汽車/充電樁這些新興應(yīng)用當(dāng)中，又有怎樣的發(fā)展趨勢和新的性能需求呢？
2017-12-04
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功率半導(dǎo)體生命周期中的測試挑戰(zhàn)
功率半導(dǎo)體器件的整個(gè)生命周期中需要進(jìn)行各種測試和表征活動。在這個(gè)流程的每一個(gè)階段，工程師面臨著不同的測量挑戰(zhàn)，從新功率器件早期設(shè)計(jì)階段，到診斷故障及最終把器件推向市場。
2017-08-25
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小小一顆IGBT如何撬動電動汽車逆變器？
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。
2017-04-26
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第三代半導(dǎo)體材料盛行，GaN與SiC如何撬動新型功率器件
功率管的發(fā)展微波功率器件近年來已經(jīng)從硅雙極型晶體管、場效應(yīng)管以及在移動通信領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用的LDMOS 管向以碳化硅(SiC)、氮鎵(GaN) 為代表的寬禁帶功率管過渡。
2017-04-24
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電動汽車逆變器用IGBT驅(qū)動電源設(shè)計(jì)及可用性測試
電動汽車逆變器用于控制汽車主電機(jī)為汽車運(yùn)行提供動力，IGBT功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅(qū)動電路是發(fā)揮IGBT性能的關(guān)鍵電路。驅(qū)動電路的設(shè)計(jì)與工業(yè)通用變頻器、風(fēng)能太陽能逆變器的驅(qū)動電路有更為苛刻的技術(shù)要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限制，面臨諸多挑戰(zhàn)。本文設(shè)計(jì)一種驅(qū)動供電電源，并通過實(shí)際測試證明其可用性。
2016-11-16
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如何降低MOSFET損耗并提升EMI性能
MOSFET作為主要的開關(guān)功率器件之一，被大量應(yīng)用于模塊電源。本文主要闡述了MOSFET在模塊電源中的應(yīng)用，分析了MOSFET損耗特點(diǎn)，提出了優(yōu)化方法；并且闡述了優(yōu)化方法與EMI之間的關(guān)系。
2016-06-27
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三菱電機(jī)攜八款功率器件在PCIM Asia 2016隆重登場
三菱電機(jī)今年繼續(xù)以“創(chuàng)新功率器件構(gòu)建可持續(xù)未來”為主題， 攜帶八款新型功率器件，于6月28至30日在上海世博展覽館舉行的PCIM Asia 2016(上海國際電力元件、可再生能源管理展覽會)中登場，向公眾展示其在功率半導(dǎo)體市場上的非凡實(shí)力(三菱電機(jī)展位號：B15)。
2016-06-24
- 大咖齊聚，智啟新篇 | OFweek 2025（第十四屆）中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會圓滿收官！
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第一季度財(cái)報(bào)和電話會議時(shí)間安排
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