【導(dǎo)讀】本文概述了選擇加速度計時的6個關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，這些參數(shù)對確保加速度計適合特定應(yīng)用至關(guān)重要。了解這些參數(shù)有助于用戶根據(jù)具體需求挑選合適的加速度計型號，以優(yōu)化性能和準(zhǔn)確性。如何選擇合適于應(yīng)用的加速度計可能是個相當(dāng)棘手的問題。為了幫助你選擇適合于應(yīng)用的器件，下面例舉了一些有關(guān)器件技術(shù)方面的考慮因素。
本文概述了選擇加速度計時的6個關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，這些參數(shù)對確保加速度計適合特定應(yīng)用至關(guān)重要。了解這些參數(shù)有助于用戶根據(jù)具體需求挑選合適的加速度計型號，以優(yōu)化性能和準(zhǔn)確性。如何選擇合適于應(yīng)用的加速度計可能是個相當(dāng)棘手的問題。為了幫助你選擇適合于應(yīng)用的器件，下面例舉了一些有關(guān)器件技術(shù)方面的考慮因素。
1. 帶寬 （Hz）：傳感器的帶寬表示加速度計響應(yīng)或獲得可靠讀數(shù)的振動頻率范圍。通常，人類的身體無法做出超出10Hz至12Hz范圍的動作。因此，40Hz至60Hz的帶寬足以感知傾斜或人體運(yùn)動。
請注意：
在數(shù)字輸出加速度計中，帶寬是在所指定的輸出數(shù)據(jù)速率下可以采樣且不會混疊的最高頻率信號。根據(jù)奈奎斯特采樣標(biāo)準(zhǔn)，帶寬是輸出數(shù)據(jù)速率的一半。
在模擬輸出加速度計中，帶寬被定義為響應(yīng)下降至直流（或低頻）加速度響應(yīng)的-3dB的信號頻率。
舉例而言，ADXL314是一款數(shù)字輸出加速度計。它支持廣泛的帶寬響應(yīng)和低功耗模式的測量。
ADXL314的帶寬和輸出數(shù)據(jù)速率
2. 靈敏度 （mV/g或LSB/g）：靈敏度是輸出電信號變化的檢測量，針對每個最小的可檢測信號或機(jī)械輸入變化。此規(guī)格僅在單一給定的測試頻率下有效。
例如，BMA530支持不同的加速度范圍，因而靈敏度也不盡相同，如下表所示。
BMA530在不同加速度范圍下的靈敏度
3. 噪聲譜密度 （μg/√Hz）：噪聲譜密度是噪聲的功率譜密度或每單位帶寬的噪聲功率。這種噪聲隨著帶寬的倒數(shù)平方根而變化。我們讀取加速度計變化的速度越快，準(zhǔn)確性就越差。當(dāng)輸出信號在較低g條件下較小時，噪聲對加速度計性能的影響較大。
例如，ADXL357具有超低噪聲譜密度（所有軸），即75 μg/√Hz。
ADXL357的噪聲譜密度
4. 零重力偏差和零重力偏移： 零重力偏差水平指定了當(dāng)沒有加速度作用于器件時，傳感器的輸出電壓。加速度計的實(shí)際零重力水平可能與標(biāo)稱值不同。通常，與理想零重力水平的偏差在規(guī)格書中指定為零重力偏移。
例如，BMA456的一般零重力偏移約為±20mg。這意味著，零重力輸出通常在預(yù)期的理想值上下±20mg范圍內(nèi)變化。
BMA456的輸出信號
5. 頻率響應(yīng)（ Hz ）： 這是在公差帶（如+/-5%等）內(nèi)指定的頻率范圍，在這個范圍內(nèi)傳感器將檢測運(yùn)動并報告真實(shí)的輸出。用戶可以利用指定的帶寬公差計算器件在指定頻率范圍內(nèi)的任何頻率下的靈敏度與參考靈敏度之間的偏差。
6. 動態(tài)范圍（ g ）： 這是加速度計可以測量的最小可檢測幅度與輸出信號失真或截斷前的最大幅度之間的范圍。
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