-
汽車ESP傳感器及其接口技術(shù)詳解
汽車ESP的電子部件構(gòu)成主要包括電子控制單元（ECU）、方向盤傳感器、縱向加速度傳感器、橫向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、輪速傳感器等。ESP作為保證行車安全的一個重要電控系統(tǒng)，其各個傳感器的正常工作是進行有效控制的基礎(chǔ)。本文介紹了ESP常用傳感器的特點，設(shè)計了傳感器硬件接口和軟件接口...
2008-10-17
ESP 加速度傳感器 方向盤轉(zhuǎn)角 ECU
-
利用MEMS麥克風改善移動設(shè)備聲學性能
MEMS(微型機電系統(tǒng))麥克風外形較小，與目前廣泛采用的駐極體麥克風相比，具備更強的耐熱、抗振和防射頻干擾性能。由于強大的耐熱性能，MEMS麥克風采用全自動表面貼裝(SMT)生產(chǎn)工藝，而大多數(shù)駐極體麥克風則需手工焊接。這不僅能簡化生產(chǎn)流程，降低生產(chǎn)成本，而且能夠提供更高的設(shè)計自由度和系統(tǒng)成本...
2008-10-17
MEMS SMT SMM310 英飛凌
-
數(shù)字溫度傳感器DS18B20在衛(wèi)星電源系統(tǒng)中的應(yīng)用
衛(wèi)星電源系統(tǒng)主要用來為整個衛(wèi)星的正常運行提供穩(wěn)定的電源。它是衛(wèi)星電能產(chǎn)生、儲存、變換、調(diào)節(jié)、傳輸分配和管理的重要分系統(tǒng)。其基本功能是通過物理和化學過程將太陽的光能、核能或化學能轉(zhuǎn)化為電能，并根據(jù)需要對電能進行存儲、調(diào)節(jié)和變換，然后向衛(wèi)星其它各分系統(tǒng)不間斷供電。我國的衛(wèi)星大都采...
2008-10-17
DS18B20 衛(wèi)星電源 V-T曲線控制 AT89S52
-
實用溫度傳感器的智能化與應(yīng)用
本文從常用的三種溫度傳感器-熱電偶、rtd和ntc熱敏電阻開始到智能化的開拓與數(shù)字溫度傳感器引入將分別按序介紹,并對其在解決大功率電路發(fā)熱設(shè)計方案中的應(yīng)用作一分折說明。
2008-10-17
溫度傳感器 rtd測量電路 pga rntc
-
石英晶體傳感器及其應(yīng)用
凡是把非電量轉(zhuǎn)換為電量的裝置均稱為傳感器，它是實現(xiàn)信息檢測、轉(zhuǎn)換、控制和傳輸?shù)脑骷?。石英晶體傳感器按用途、結(jié)構(gòu)、形狀等大體可分為機械傳感器、通用傳感器、化學傳感器以及應(yīng)用于DNA檢測的生物傳感器，而石英壓力溫度傳感器是一種典型的機械通用型傳感器。傳感器一般由敏感元件、傳感元件和...
2008-10-17
石英晶體傳感器 機械傳感器 X切型晶體 壓電效應(yīng)原理
-
生物傳感器在體育科學中的應(yīng)用
準確適時的運動監(jiān)控是實現(xiàn)科學運動訓(xùn)練的重要前提。為了適應(yīng)競賽的體能要求，在運動訓(xùn)練中如何使運動負荷的強度和量接近或超過生理極限水平, 以及判斷運動員體能是否已經(jīng)恢復(fù)到可以進行下一輪訓(xùn)練而防止過度訓(xùn)練需要一些準確、客觀的指標和安全、靈敏、便利的監(jiān)控方法。進行機能評定的指標包括有生...
2008-10-16
生物傳感器 RPE 運動負荷實驗 SPA
-
USB傳感器與存儲器在數(shù)據(jù)記錄中的應(yīng)用
本文在隨著最新一代智能USB Host控制器IC的推出形勢下，提出與MCU配合使用不僅可為PC應(yīng)用使用USB數(shù)據(jù)采集設(shè)備，而且還可將數(shù)據(jù)存儲在低成本高容量的閃存盤上這一觀點，并通過數(shù)據(jù)記錄應(yīng)用實例來闡述這一觀點的應(yīng)用。
2008-10-15
USB傳感器件 存儲器 數(shù)據(jù)記錄
-
MEMS機油壓力傳感器可靠性研究
本文選用MEMS壓力芯片開發(fā)出汽車發(fā)動機機油壓力傳感器，研究了機油壓力傳感器的封裝工藝和可靠性，并對傳感器的封裝及組裝過程進行了系統(tǒng)的分析和測試，且通過工藝優(yōu)化極大地提高了傳感器的可靠性能。
2008-10-15
MEMS 機油壓力傳感器 可靠性
-
CCD與CMOS感光元件結(jié)構(gòu)透視
本文通過圖片比較CCD與CMOS兩種感光元件，形象全面地說明了這兩種不同類型的感光元件，最后簡略分析了兩種感光元件目前和今后的市場情況。
2008-10-13
CCD CMOS 感光元件
- 大咖齊聚，智啟新篇 | OFweek 2025（第十四屆）中國機器人產(chǎn)業(yè)大會圓滿收官！
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第一季度財報和電話會議時間安排
- 技術(shù)盛宴！意法半導(dǎo)體亮相2025慕尼黑上海電子展，展示汽車與工業(yè)創(chuàng)新成果
- 意法半導(dǎo)體2025年度股東大會提案更新通知
- SiC如何讓EA10000電源效率飆升？電源技術(shù)優(yōu)勢全解剖
- 電源模塊在伺服驅(qū)動系統(tǒng)中起到動力心臟與性能基石的作用
- 重構(gòu)供應(yīng)鏈安全架構(gòu)：AI驅(qū)動、追隨價值服務(wù)與創(chuàng)新型替代的協(xié)同演進
- 高電壓動態(tài)響應(yīng)測試：快速負載切換下的擺率特性研究
- 高效節(jié)能VS舒適體驗，看HVAC設(shè)備如何通過新路徑優(yōu)化？
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器？技術(shù)選型方法有哪些？
- 深度解析電壓基準補償在熱電偶冷端溫度補償中的應(yīng)用
- Arm攜手AWS助力實現(xiàn)AI定義汽車
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
