【導讀】本實用新型專利技術屬于汽車電子傳感器領域，具體是一種汽車用方向盤轉角傳感器系統(tǒng)。包括套在方向盤轉動軸上的光電編碼器和主控單元，所述主控單元包括DSP控制器、RS422接口芯片、光電編碼器接口、CAN收發(fā)器和通訊網絡接口，所述光電編碼器依次通過所述光電編碼器接口、RS422接口芯片與所述DSP控制器電氣連接，所述DSP控制器通過所述CAN收發(fā)器與所述通訊網絡接口電氣連接。
本實用新型專利技術的有益效果是：傳感器系統(tǒng)通過光電編碼器獲得方向盤轉動的角度，通過主控單元將編碼器輸出的電信號轉換成角度值，再通過CAN收發(fā)器發(fā)送給汽車車載網絡，具有測量精度高、結構簡單、抗干擾能力強等優(yōu)點。
技術介紹
方向盤轉角傳感器是汽車轉向系的重要組成部分，同時也是汽車ESP（ElectronicStabilityPro?gram）系統(tǒng)的組成部分，現有的方向盤轉角傳感器以霍爾式為主，這種類型的傳感器屬于磁敏元件，在復雜的磁場環(huán)境中容易受干擾，且這類傳感器精度不會很高，量程也比較小。
技術實現思路
本技術的目的在于克服以上存在的技術問題，提供一種汽車用方向盤轉角傳感器系統(tǒng)。為實現上述目的，本技術采用如下的技術方案：一種汽車用方向盤轉角傳感器系統(tǒng)，包括套在方向盤轉動軸上的光電編碼器和主控單元，所述主控單元包括DSP控制器、RS422接口芯片、光電編碼器接口、CAN收發(fā)器和通訊網絡接口，所述光電編碼器依次通過所述光電編碼器接口、RS422接口芯片與所述DSP控制器電氣連接，所述DSP控制器通過所述CAN收發(fā)器與所述通訊網絡接口電氣連接。進一步地，所述DSP控制器采用TMS320C2834X芯片。進一步地，所述光電編碼器采用EPC-755A光電編碼器。進一步地，所述RS422接口芯片采用MAX1490芯片。進一步地，所述CAN收發(fā)器采用PCA82C251芯片。本技術的有益效果是：傳感器系統(tǒng)通過光電編碼器獲得方向盤轉動的角度，通過主控單元將編碼器輸出的電信號轉換成角度值，再通過CAN收發(fā)器發(fā)送給汽車車載網絡，具有測量精度高、結構簡單、抗干擾能力強等優(yōu)點。附圖說明圖1：本技術主控單元的電路結構框圖。圖2：本技術光電編碼器的安裝結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖及實施例對本技…
【技術保護點】
一種汽車用方向盤轉角傳感器系統(tǒng)，包括套在方向盤轉動軸上的光電編碼器，其特征在于：還包括主控單元，所述主控單元包括DSP控制器、RS422接口芯片、光電編碼器接口、CAN收發(fā)器和通訊網絡接口，所述光電編碼器依次通過所述光電編碼器接口、RS422接口芯片與所述DSP控制器電氣連接，所述DSP控制器通過所述CAN收發(fā)器與所述通訊網絡接口電氣連接。
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