
大多數(shù)混合信號器件的一般接地原則
發(fā)布時(shí)間:2019-10-31 責(zé)任編輯:lina
【導(dǎo)讀】對于所有模擬設(shè)計(jì)而言,接地都是一個(gè)不容忽視的問題,而在基于 PCB的電路中,適當(dāng)實(shí)施接地也具有同等重要的意義。數(shù)字和模擬設(shè)計(jì)工程師傾向于從不同角度考察混合信號器件, 本期為大家介紹一個(gè)適用于大多數(shù)混合信號器件的一般接地原則。
對于所有模擬設(shè)計(jì)而言,接地都是一個(gè)不容忽視的問題,而在基于 PCB的電路中,適當(dāng)實(shí)施接地也具有同等重要的意義。數(shù)字和模擬設(shè)計(jì)工程師傾向于從不同角度考察混合信號器件, 本期為大家介紹一個(gè)適用于大多數(shù)混合信號器件的一般接地原則。
為什么需要單獨(dú)的數(shù)字地,模擬地?
數(shù)字電路具有噪聲,飽和邏輯(例如TTL和CMOS)在開關(guān)過程中會(huì)短暫地從電源吸入大電流。但由于邏輯級的抗擾度可達(dá)數(shù)百毫伏以上,因而通常對電源去耦的要求不高。相反,模擬電路非常容易受噪聲影響,包括在電源軌和接地軌上。因此,為了防止數(shù)字噪聲影響模擬性能,應(yīng)該把模擬電路和數(shù)字電路分開。這種分離涉及到接地回路和電源軌的分開,對混合信號系統(tǒng)而言可能比較麻煩。
然而,如果高精度混合信號系統(tǒng)要充分發(fā)揮性能,則必須具有單獨(dú)的模擬地和數(shù)字地以及單獨(dú)電源,這一點(diǎn)至關(guān)重要。事實(shí)上,雖然有些模擬電路采用+5V單電源供電運(yùn)行,但并不意味著該電路可以與微處理器、動(dòng)態(tài)RAM、電扇或其他高電流設(shè)備共用相同+5V高噪聲電源。模擬部分必須使用此類電源以最高性能運(yùn)行,而不只是保持運(yùn)行。這一差別必然要求我們對電源軌和接地接口給予高度注意。
請注意,系統(tǒng)中的模擬地和數(shù)字地必須在某個(gè)點(diǎn)相連,以便讓信號都參考相同的電位。這個(gè)星點(diǎn)(也稱為模擬/數(shù)字公共點(diǎn))要精心選擇,確保數(shù)字電流不會(huì)流入系統(tǒng)模擬部分的地。在電源處設(shè)置公共點(diǎn)通常比較便利。
關(guān)于AGND和DGND引腳
許多ADC和DAC都有單獨(dú)的“模擬地”(AGND)和“數(shù)字地”(DGND)引腳。在設(shè)備數(shù)據(jù)手冊上,通常建議用戶在器件封裝處將這些引腳連在一起。這點(diǎn)似乎與要求在電源處連接模擬地和數(shù)字地的建議相沖突;如果系統(tǒng)具有多個(gè)轉(zhuǎn)換器,這點(diǎn)似乎與要求在單點(diǎn)處連接模擬地和數(shù)字地的建議相沖突。
其實(shí)并不存在沖突。這些引腳的“模擬地”和“數(shù)字地”標(biāo)記是指引腳所連接到的轉(zhuǎn)換器內(nèi)部部分,而不是引腳必須連接到的系統(tǒng)地。對于ADC,這兩個(gè)引腳通常應(yīng)該連在一起,然后連接到系統(tǒng)的模擬地。由于轉(zhuǎn)換器的模擬部分無法耐受數(shù)字電流經(jīng)由焊線流至芯片時(shí)產(chǎn)生的壓降,因此無法在IC封裝內(nèi)部將二者連接起來。但它們可以在外部連在一起。
ADC的接地連接
下圖顯示了ADC的接地連接這一概念。這樣的引腳接法會(huì)在一定程度上降低轉(zhuǎn)換器的數(shù)字噪聲抗擾度,降幅等于系統(tǒng)數(shù)字地和模擬地之間的共模噪聲量。但是,由于數(shù)字噪聲抗擾度經(jīng)常在數(shù)百或數(shù)千毫伏水平,因此一般不太可能有問題。

數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器的AGND和DGND引腳應(yīng)返回到系統(tǒng)模擬地。
模擬噪聲抗擾度只會(huì)因轉(zhuǎn)換器本身的外部數(shù)字電流流入模擬地而降低。這些電流應(yīng)該保持很小,通過確保轉(zhuǎn)換器輸出沒有高負(fù)載,可以最大程度地減小電流。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的好方法是在ADC輸出端使用低輸入電流緩沖器,例如CMOS緩沖器–寄存器IC。
如果轉(zhuǎn)換器的邏輯電源利用一個(gè)小電阻隔離,并且通過0.1μF(100nF)電容去耦到模擬地,則轉(zhuǎn)換器的所有快速邊沿?cái)?shù)字電流都將通過該電容流回地,而不會(huì)出現(xiàn)在外部地電路中。如果保持低阻抗模擬地,而能夠充分保證模擬性能,那么外部數(shù)字地電流所產(chǎn)生的額外噪聲基本上不會(huì)構(gòu)成問題。
特別推薦
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化:多場景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒:廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器:Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地!意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
技術(shù)文章更多>>
- 從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)進(jìn)化:TDK解碼傳感器融合的AI賦能密碼
- 0.15%精度革命!意法半導(dǎo)體TSC1801重塑低邊電流檢測新標(biāo)桿
- 激光器溫度精準(zhǔn)控制,光纖通信系統(tǒng)的量子級精度躍遷
- 高精度電路噪聲飆升?解密運(yùn)放輸入電容降噪的「三重暴擊」與反殺策略
- 精度/成本/抗干擾怎么平衡?6步攻克角度傳感器選型難題
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
SSD
ST
ST-ERICSSON
Sunlord
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶
TE
Tektronix
Thunderbolt
TI
TOREX
TTI
TVS
UPS電源
USB3.0
USB 3.0主控芯片
USB傳輸速度
usb存儲(chǔ)器
USB連接器
VGA連接器
Vishay
WCDMA功放
WCDMA基帶
Wi-Fi
Wi-Fi芯片
window8