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如何在電動汽車設計最小化EMI？
長期以來，電磁兼容（EMC）一直是電動汽車（EV）以及混合電動汽車和（HEV）系統(tǒng)關注的主要問題。傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）車輛本質(zhì)上是機械的，而電子設備屬于機械動力裝置的配套。但是，EV和HEV卻大不相同。
2021-01-13
電動汽車 EMI EMC 隔離
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電源適配器的EMC問題分析
電源適配器（Power adapter）是小型便攜式電子設備及電子電器的供電電源變換設備，一般由外殼、變壓器、電感、電容、控制IC、PCB板等元器件組成，它的工作原理由交流輸入轉(zhuǎn)換為直流輸出；按連接方式可分為插墻式和桌面式。廣泛配套于安防攝像頭，機頂盒，路由器，燈條，按摩儀等設備中。適配器本質(zhì)...
2021-01-11
電源適配器 EMC
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如何使用轉(zhuǎn)換速率控制EMI
許多工業(yè)和汽車應用中都使用了同步降壓轉(zhuǎn)換器電源拓撲結(jié)構(gòu)；此類應用還要求具有低傳導放射和輻射放射特性，以確保電源不會干擾共用同一條總線的其它設備（輸入電壓 [VIN]）。例如，在汽車信息娛樂系統(tǒng)中，電子干擾(EMI) 會在汽車立體音響中發(fā)出撓人的噪音。
2021-01-06
轉(zhuǎn)換速率 同步降壓轉(zhuǎn)換器 EMI
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技術發(fā)展趨勢的變化和熱設計
上一篇文章中我們以“什么是熱設計”為標題，大致介紹了半導體元器件熱設計的重要性。本文我們希望就半導體元器件的熱設計再進行一些具體說明。
2020-12-11
技術趨勢 熱設計 半導體元器件
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采用DC/DC降壓穩(wěn)壓器優(yōu)化汽車的EMI
隨著汽車配備越來越多的傳感器和功能，汽車中的電子含量不斷增加，功率水平也不斷提高。過去依賴低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）的工程師現(xiàn)在可能需要使用降壓拓撲來滿足系統(tǒng)的高效率要求。
2020-12-09
DC/DC降壓穩(wěn)壓器 汽車EMI
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穿越隔離柵供電：TI教你一個好方法！
在電子系統(tǒng)中，經(jīng)常需要在有較大電勢差的高壓系統(tǒng)和低壓電路之間建立可靠的隔離，以阻止兩個域不同部件之間的異常直流和交流電流，保護人身安全免受電擊或者減少設備遭受損壞的風險。按照安全要求的等級，隔離可被分為功能隔離、基本隔離、雙隔離和增強隔離。
2020-12-08
穿越隔離柵供電 TI 方法
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ams的先進主動降噪技術為Padmate新款PaMu Quiet耳塞提供核心賣點
憑借艾邁斯半導體AS3460數(shù)字聽覺增強器件的出色主動降噪和聽覺增強功能，市場新星Padmate公司打造了極具價格競爭力的PaMu Quiet耳機，于2020年9月上市后廣獲好評。
2020-12-07
ams 主動降噪技術 Padmate PaMu Quiet耳塞
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如何控制LED驅(qū)動器的EMI？當然Silent Switcher莫屬~
如今，幾乎所有照明應用都使用LED。LED在相對較短的時間內(nèi)便已成為照明的首選。但在大多數(shù)應用中，僅憑LED本身還無法實現(xiàn)其功能。LED必須采用合適的電源才能工作。這樣的驅(qū)動器電路自然應該盡可能高效以降低能耗，LED主要使用開關電源的原因正在于此。
2020-12-06
LED驅(qū)動器 EMI Silent Switcher
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從產(chǎn)品方案中如何處理汽車駕駛艙中“欲拒還迎”的噪聲？
聲音廣泛存在于自然界，是人類最原始的信息交流方式，也是人類從自然界獲取信息最基本的渠道。然而當越來越多的人為制造的聲音存在于現(xiàn)代人的空間中時，“噪聲”就成為越來越嚴重的社會問題，克服噪聲對人類的影響已經(jīng)成為一個重要的商業(yè)市場，在很多細分領域也逐漸成為很多產(chǎn)品差異化設計的關鍵，而...
2020-12-04
產(chǎn)品方案 汽車駕駛艙 噪聲
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